Hankook Winter i*Cept Evo 3 W330

+ Корейские шины получили такой же финальный балл, что и лидер теста (Bridgestone LM005), поэтому условно они также заняли первое место.

+ Сбалансированные ездовые характеристики на заснеженных и мокрых дорогах. Предсказуемая управляемость и четкое выполнение сложных маневров на скользких покрытиях.

+ На сухой дороге результат оказался практически такой же, как и у модели LM005 от Bridgestone. Характеристики соответствуют нормативам и не вызывают серьезных нареканий.

- Недостатков не выявлено.

Общая оценка: 1 место. Настоятельно рекомендуется.

+ На снегу тормозной путь лишь на 1 метр превышает аналогичные показатели шин, занявших первые позиции в рейтинге.

+ На влажном асфальте модель получила максимальные 10 баллов за стойкость к боковому аквапланингу (единственная среди всех участниц теста).

+ В испытаниях на сухой асфальтированной трассе шинам присвоили по 8 баллов в каждой из шести дисциплин.

- Достаточно громкий шум при езде на высокой скорости.

Суммарный балл: 7,7. Рекомендуется.

+ Фрикционные покрышки Hankook отлично отработали на снежном покрове, продемонстрировав высокое тяговое усилие, превосходные тормозные качества и безупречную маневренность.

+ Дренажная система в шинах W330 спроектирована крайне удачно. Это позволило модели занять сразу два первых места – в тестах на устойчивость к продольному и боковому аквапланированию. Причем отрыв от ближайших конкуренток оказался довольно существенным.

+ На сухом треке у шин не было выявлено каких-либо проблем с управляемостью и торможением.

- Покрышки оказались самыми громкими среди всех протестированных моделей – 73,6 дБ.

- В тесте на топливную экономичность модель заняла предпоследнее место.

Результат: 4 место.

+ Корейская резина уверенно прошла все испытания на мокрой и заснеженной поверхности, продемонстрировав высокую эффективность торможения и стойкость к заносам.

+ Одна из лучших моделей в данном тесте с точки зрения баланса цены и качества.

+ Прогнозируемое поведение на сухом асфальтированном покрытии.

+ Достаточно высокий порог скорости, при которой возникает аквапланирование.

- Существенных недостатков не найдено.

Результат: 1-е место. Статус: настоятельно рекомендуется.

+ Корейская резина успешно справилась с тестами на торможение на всех типах покрытий: на снегу, сухом и мокром асфальте.

+ Довольно высокая устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию.

+ Сравнительно низкий показатель сопротивляемости качению.

+ Уверенное выполнение скоростных маневров в дождливую и снежную погоду.

- Относительно жесткие и шумные покрышки.

- Не самая высокая оценка за тяговое усилие на снегу.

Оценка: хорошо. 6-е место.

+ Безопасное и предсказуемое торможение, а также высокая маневренность и боковая устойчивость на заснеженной трассе.

+ Шины корейского бренда неплохо справились с испытаниями на льду.

+ Одни из самых высоких оценок за устойчивость к продольному и поперечному аквапланингу.

+ Лучший результат в тормозном тесте на сухом треке.

- Посредственное торможение на смоченной дороге.

- Худший балл за топливосберегающие характеристики.

Результат: 4-е место.

+ В сухую погоду эти шины работают достаточно эффективно и предсказуемо, особенно во время торможения и резкого маневрирования.

+ Во время весенней оттепели или в теплые зимние дни, когда на дорогах тает снег и лед, покрышки Hankook не проявляют склонности к заносам и аквапланированию, а их тормозные характеристики сохраняются на высоком уровне.

+ Ресурс этих автошин, согласно расчетам, составляет около 72,4 тыс. км. Это один из лучших показателей в рамках теста ADAC.

+ С топливосберегающими свойствами также все в порядке. Шины Хенкук обеспечили средний расход горючего 5,7 л/100 км, тогда как худший результат равен 6,0 л/100 км.

- На льду тормозной путь оказался почти самым длинным среди всех моделей-участниц, попавших в ТОП-10 после отборочного тура. Хуже с этим испытанием справились только шины Continental.

- Тяга на заснеженной дороге также недостаточно высока, но и не самая низкая в рамках данного теста.

Оценка: 2,4 балла. 4-е место.