Москва
+7 (495) 320-XXXX
Летний тест шин в размере 225/50 R17 (ADAC, 2026 год)
Многие модели универсалов, спортивных купе, люксовых седанов и даже спорткаров оснащаются 17-дюймовой резиной с профилем 225/50. В частности, этот типоразмер используется в Volvo V70, Audi A5, BMW 2-, 3- и 4-Series, и многих других авто. Поэтому для очередного теста летних автошин специалисты популярного автомобильного журнала ADAC выбрали именно этот размер.
Традиционно в перечень моделей-участниц вошли представительницы всех ценовых категорий, чтобы наглядно продемонстрировать разницу между премиальной и дешевой резиной. Разброс цен между самыми дорогими и самыми дешевыми покрышками в тесте ADAC был почти двухкратным. Например, за одну шину Leao и Linglong в размере 225/50 R17 организаторы теста отдали по 87 и 96 евро соответственно, тогда как за каждую покрышку Continental и Michelin обозреватели заплатили по 163 и 165 евро. В общей сложности в тесте участвовали 16 моделей. Вполне ожидаемо, что первую половину рейтинга заняли дорогие модели из премиального сегмента, тогда как бюджетные покрышки разместились на нижних позициях. Тем не менее, у каждой модели-участницы были свои сильные и слабые стороны. Например, китайская резина Linglong, занявшая последнюю строку, оказалась одной из лучших в тестах на мокрых дорогах, а шины Leao на предпоследней строке рейтинга вошли в число самых экономичных с точки зрения расхода топлива. С более детальными результатами и комментариями можно ознакомиться ниже.
Обращаем ваше внимание на то, что в этом тесте оценки выставляются по типичной для ADAC схеме – более низкий балл означает лучше, более высокий – хуже. Например, оценки ниже 1,5 присваиваются за отличные характеристики, а более 4-5 баллов – за неудовлетворительные.
Итоговая таблица
|
|
+ Эксперты ADAC охарактеризовали эту модель как пример удачного баланса между безопасностью и экологичностью, при котором эти характеристики не противоречат друг другу. + Наряду с летними покрышками Hankook и Michelin, немецкая резина PremiumContact 7 вошла в тройку победителей в тесте на сопротивляемость качению. Все три участницы продемонстрировали лучшие топливосберегающие свойства в данном тесте. С ними расход горючего составил всего 5,4 л/100 км. + С точки зрения устойчивости к боковому и продольному аквапланированию эти колеса также оказались вне конкуренции. С ними можно без каких-либо опасений ездить по мокрому асфальту и проезжать по лужам без притормаживания. - За превосходные характеристики вполне закономерно нужно платить соответствующую цену. Модель PremiumContact 7 оказалась второй по дороговизне в рамках теста ADAC. Оценка: 1,9. Лучшая модель в тесте ADAC. |
|
|
|
+ Покрышки итальянского производителя вошли в тройку лидеров в тормозном тесте на сухой дороге. + За комфортность и боковую устойчивость на сухой трассе модель Cinturato C3 также получила высокие оценки. + На смоченной дороге резина Пирелли продемонстрировала практически такие же высокие показатели устойчивости к аквапланированию, что и модель-победительница от Continental. + Также эксперты отметили высокую износостойкость протектора. Потенциальный запас хода по расчетам составил 48600 км, что вполне достойно для высокопродуктивных летних покрышек с индексом скорости Y. - Расход топлива с этими шинами составил 5,7 л/100 км. Это на 0,3 л/100 км больше, чем с покрышками Continental. Оценка: 2,2. Настоятельно рекомендуется. |
|
|
|
+ Шины американской марки разместились на третьем месте итогового рейтинга и получили высокие оценки от испытателей в большинстве дисциплин. + Среди всех шестнадцати участниц эта модель не имеет равных по износостойкости. Ее расчетный ресурс составил 57800 км, что является самым большим показателем в данном тесте. + Сцепные характеристики на влажных и сухих дорогах позволяют использовать эти автошины для динамичной и быстрой езды. Они ведут себя предсказуемо, даже когда работают на пределе своих возможностей. + Шумность и расход топлива также не вызывают негативной критики. По этим показателям модель EfficientGrip Performance 2 сравнима с другими представительницами премиум-сегмента. - Единственное, что можно было бы улучшить – устойчивость к боковому и продольному гидропланированию. Оценка: 2,3. Настоятельно рекомендуется. |
|
|
|
+ Летние колеса от суббренда японской компании Bridgestone хорошо справились с сухими и мокрыми тестами. Тормозные показатели, управляемость и поведение на кольцевых трассах – на уровне с премиум-резиной. + Шины не боятся аквапланирования и держат контакт с мокрой дорогой почти при тех же предельных скоростях, что и покрышки из тройки лидеров в данном тесте. - Во второстепенных тестах модель Roadhawk 2 не показала впечатляющих результатов. Колеса достаточно шумные, а расход топлива с ними несколько увеличен. - С точки зрения ресурса эти автошины также не производят особого впечатления. Если у премиальных покрышек из теста ADAC запас хода составляет 45-58 тыс. км, то у Firestone этот показатель равен около 36,7 тыс. км. Оценка: 2,6. Рекомендуется. |
|
|
|
+ Шины Фалькен уверенно тормозят на всех типах покрытий. На сухом асфальте они отличились самым коротким тормозным расстоянием, всего 33,9 м. На мокрой поверхности они показали отличное торможение как на асфальте, так и на бетоне. + В дождливую погоду эти покрышки уверенно работают при маневрировании и езде по кольцу, не срываясь в боковые заносы даже при больших скоростях. + Производителю удалось сделать шины ZE320 тихими и комфортными. Их шумность в акустическом тесте составила 71,6 дБ. - Устойчивость к аквапланированию несколько ниже, чем у большинства моделей-конкуренток. Несмотря на хорошее сцепление с мокрым асфальтом, на лужах эти шины менее предсказуемы. - Водителям, покупающим эти автошины, не стоит рассчитывать на рекордный пробег. Расчеты специалистов издания ADAC показали, что при интенсивной эксплуатации такие покрышки истираются на протяжении 37,5 тыс. км. Оценка: 2,7. Рекомендуется. |
|
|
|
+ Лучше всего японские UHP-шины показали себя во второстепенных тестах на шумность, топливную экономичность и износостойкость. В этих категориях они получили хорошие оценки от обозревателей. + Достаточно высокий порог скорости, при которой колеса начинают всплывать над толщей воды при езде по смоченному асфальту. Этот показатель составил 77,2 км/час. Это лишь на 2,5 км/час ниже, чем у лидеров. - Посредственные результаты в сухих тестах. Относительно длинный тормозной путь и склонность к боковым сносам на кольцевой трассе. - На мокром бетоне тормозной путь почти на 5 метров больше, чем у Continental. Оценка: 2,7. Рекомендуется. |
|
|
|
+ Покрышки имеют один из самых низких показателей сопротивления качению среди участниц теста летних шин ADAC. Они вошли в тройку наиболее экономичных. + В ресурсных испытаниях эти колеса также отличились впечатляющими результатами – 56000 км. В этой дисциплине французские скаты уступили лишь шинам Goodyear, которые опередили Michelin на 1800 км. + На мокрой поверхности эти автошины были высоко оценены за торможение на асфальтированных и бетонных дорогах. - В тестах на сухой трассе модель Primacy 5 оказалась среди аутсайдеров. За комфортность, торможение и экстремальное маневрирование модель получила посредственные баллы. Оценка: 2,8. Рекомендуется. |
|
|
|
+ Специалисты автожурнала ADAC по достоинству оценили эти колеса за уверенное поведение на сухой трассе. В частности, высокие баллы были присвоены за скоростное маневрирование и хорошие тормозные характеристики. + С торможением на мокрых поверхностях (асфальте и бетоне) также не возникло проблем. Тормозные расстояния на таких покрытиях соответствуют безопасным значениям. - Покрышки Maxxis менее устойчивы к аквапланированию, чем другие участницы из первой восьмерки лидеров. - Потенциальный ресурс рассчитан на уровне 37,2 тыс. км. Это более чем в полтора раза меньше, чем у Goodyear или Michelin. Оценка: 2,8. Рекомендуется. |
|
|
|
+ В тормозных тестах на мокром бетоне и асфальте эти покрышки обошли даже некоторых соперниц из премиального сегмента. + Специалисты похвалили эту модель за уверенное и безопасное поведение на сухом дорожном покрытии. + Уровень шумности вписывается в пределы комфортных значений и составляет 71,9 дБ. + Расчетный эксплуатационный ресурс составил 43,2 тыс. км, что весьма неплохо на фоне результатов других моделей. - Относительно большой показатель сопротивления качению. Расход горючего у автомобиля с этой резиной составил 5,8 л/100 км против 5,4 л/100 км у наиболее экономичных покрышек. - Склонность к преждевременной потере сцепления на мокрой кольцевой дороге из-за низкого порога поперечного аквапланирования. Оценка: 2,8. Рекомендуется. |
|
|
|
+ Шины BFGoodrich отлично подходят для активной скоростной езды по сухим дорогам. Им присвоили высокие баллы за управляемость и устойчивость при динамичном маневрировании. + Достаточно высокая износостойкость протектора, благодаря чему расчетный ресурс составил 46,7 тыс. км. У наименее надежных автошин из данного теста запас хода составлял 26-27 тыс. км. + Приемлемый результат в испытании на топливную экономичность. - Несмотря на высокие показатели управляемости на сухом покрытии, тормозное расстояние на таких дорогах больше, чем у многих моделей-соперниц. - На влажном асфальте и бетоне тормозные характеристики также оставляют желать лучшего. - Данная модель вошла в число самых шумных. Громкость внешнего шума составила 73,3 дБ. Оценка: 3,0. Рекомендуется. |
|
|
|
+ Несмотря на самый длинный тормозной путь на сухой дороге, модель К135 получила результирующую оценку «Хорошо» в сухих тестах – в первую очередь, благодаря комфортности вождения и отличной маневренности. + На кольцевой трассе с мокрым покрытием шины продемонстрировали отличную боковую устойчивость. + Топливосберегающие свойства находятся на уровне с самыми экономичными автошинами из теста ADAC - 5,4 л/100 км. + Также резина отличилась неплохими ресурсными характеристиками – 44,7 тыс. км. - Торможение на сухой поверхности – самое слабое среди моделей, участвовавших в испытаниях. Тем не менее, разница не столь критична – всего 2,8 метров по сравнению с резиной Falken. - Низкий скоростной порог, при котором начинается продольное аквапланирование – 72,9 км/час. - Покрышки Hankook оказались одними из самых громких. Акустический фон составил 73,9 дБ. Хуже результат был только у шин Pirelli – 74,3 дБ. Оценка: 3,1. Рекомендуется. |
|
|
Vredestein Ultrac+ |
|
+ Шины суббренда Apollo Tyres хорошо сбалансированы по цене и характеристикам. По стоимости и ездовым показателям они занимают промежуточную позицию между эконом-классом и премиум-сегментом. + Лучше всего модель прошла мокрые испытания, в которых она получила итоговый балл 2,5 (что означает «Хорошо»). А в тесте на продольное гидропланирование эти автошины вовсе оказались вне конкуренции. + Шумность и расход топлива, хоть и не на уровне с премиальными покрышками, но вполне соответствуют норме. - Управляемость и комфорт на сухом асфальте весьма посредственные. - Прогнозируемый запас хода составил всего 30,6 тыс. км. Оценка: 3,1. Рекомендуется. |
|
|
+ Летние колеса Гринтрак довольно хорошо прошли тесты на сухом асфальте. Они отличились четким выполнением скоростных маневров, комфортным вождением и сравнительно коротким тормозным расстоянием. + В тесте на поперечное аквапланирование эта модель успешно конкурировала с премиальными покрышками западных брендов. + Шины имеют достаточно низкий уровень шума, который составил всего 70,2 дБ. Для сравнения, у некоторых моделей из этого теста шумность достигала 74 дБ. - Слабое торможение на мокром бетоне и асфальте. Отличия от лидеров в этих дисциплинах достигали 12 и 8 метров соответственно. - Недостаточная износостойкость протектора и излишне высокий коэффициент сопротивляемости качению. Оценка: 3,1. Рекомендуется. |
|
|
|
+ Второе место в испытаниях тормозных свойств на сухом асфальте. + Высокие баллы за торможение на влажных покрытиях (бетонных и асфальтированных). + Уверенное и предсказуемое поведение при скоростном выполнении маневров на мокрой трассе. + Сравнительно высокие пороги скорости, при которых происходит потеря сцепления из-за продольного и поперечного аквапланинга. - Склонность к заносам при маневрировании на сухом треке. - Относительно малый запас хода и посредственные результаты в тесте на топливную эффективность. Оценка: 3,6. Условно рекомендуется. |
|
|
Leao Nova-Force Acro |
|
+ Самые дешевые UHP-шины среди тех, которые участвовали в тесте. + Вопреки пессимистичным ожиданиям и предпоследнему месту в рейтинге, эта модель отличилась довольно уверенным и эффективным торможением на сухих и мокрых дорогах. + Также организаторы теста положительно оценили резину Leao за топливную экономичность и акустический комфорт. - С управляемостью и боковой устойчивостью у этих автошин имеются определенные проблемы. В этих категориях они не дотягивают до среднеценовых и премиальных моделей. - Оба вида аквапланирования (продольное и поперечное) также являются слабыми местами китайских покрышек. - Ресурс оказался одним из самых низких в тесте ADAC и составил 27,7 тыс. км. Оценка: 3,8. Условно рекомендуется. |
|
|
+ Несмотря на то, что эти шины оказались в конце финального рейтинга, они завоевали бесспорное первенство в тестах на мокрых дорогах. Все характеристики (торможение, управляемость, стойкость к аквапланингу) были значительно выше, чем у остальных участниц. + Вполне достойные результаты в тормозном испытании на сухой поверхности. + Умеренный уровень шумности, который составил 71,5 дБ. - Неубедительные результаты в тестах на управляемость и боковую устойчивость на сухом треке. - Худшие баллы за топливосберегающие свойства и прогнозируемый пробег. Оценка: 4,2. Условно рекомендуется. |
Напоследок специалисты журнала ADAC отметили, что результаты данного теста вполне можно применить к шинам тех же моделей, но в других размерах – при условии, что ширина и высота профиля отличаются не более чем на 10 мм и 5% соответственно. Например, данный рейтинг можно экстраполировать и на покрышки ближайших типоразмеров – 235/50 R17 или 225/45 R17.
