Шины

Диски

Шиномонтаж

Контакты

Услуги

Акции

Отзывы

Статьи

Тесты шин

Информация

Вернуться к товару Отзывы 17

Купить

Отзывы о шине Hankook Ventus evo K137 (17 отзывов)

Статистика по отзывам на Hankook Ventus evo K137 по месяцам

Средний балл автомобильной шины

Hankook Ventus evo K137

4.8

(17 оценок)

		14 оценок
		3 оценки
		нет оценок
		нет оценок
		нет оценок

13 Марта 2026

Сурченко Дмитрий Владимирович о шине Hankook Ventus evo K137 225/45 R18

13 Марта 2026

Выбирал между несколькими моделями и остановился на Hankook Ventus evo K137 в размере 225/45 R18. Раньше ездил на Michelin Primacy, поэтому было интересно сравнить. Hankook показались чуть жёстче, но при этом управление стало точнее. На тра... Показать полностью

Отзыв был полезен?

Ответить

10 Марта 2026

Андрей Николаевич о шине Hankook Ventus evo K137 255/35 R19

Авто: Audi A5 Sportback

Город: Москва

Пройденное расстояние: 4500

10 Марта 2026

Предыдущие несколько сезонов откатал на Michelin Pilot Sport 4, машина всегда была на них, как на липучке. Но когда пришло время менять летний комплект, я, как и многие, полез в интернет и, мягко говоря, приуныл. Цены на новые «мишки» или «контики» сейчас такие, что хочется переобувать не машину, а собственный кошелёк. Начал изучать тесты, читать обсуждения на профильных форумах. И чем больше читал, тем чаще натыкался на хвалебные отзывы о новинке Hankook Ventus evo K137. Модель 2024 года, в европейских тестах (Auto Bild, например) она стабильно занимает места сразу за большой тройкой, а по управляемости на сухом и торможению на мокром так вообще в лидерах . Решил рискнуть. Заказал на BS-Tyres на Ленинградском шоссе, благо размер 255/35 R19 был в наличии за 19 100 руб. Производство, как выяснил, Индонезия, свежие, 24-й год, хороший состав. Treadwear у них 340, это выше, чем у многих конкурентов, обещают неплохую ходимость. Отбалансировались без проблем, грузиков в пределах нормы. Первое, что заметил, когда выехал с сервиса тишина. Я от своей А5 привык к тому, что широкие шины всегда немного гудят на определённых покрытиях. А эти ну почти не слышно. Даже на бетонке, где раньше был гул, стало заметно комфортнее. По подвеске тоже мягче пошли, чем старые «мишки». Следующий тест, традиционная поездка на юг в июле. Трасса М-4, жара, скорости высокие. Машина стоит на курсе идеально, перестроения на 140–150 чёткие. Но главное испытание случилось под Воронежем, когда мы попали в дикий ливень. Видимость упала метров до 50, все сбросили скорость до 80–90. А я ехал и чувствовал, что машина по-прежнему держит дорогу мёртвой хваткой. Вода из-под колёс уходит моментально, ни малейшего намёка на аквапланирование. Потом уже прочитал в одном обзоре, что у этих Hankook очень развитая система дренажных канавок, и это подтвердилось на практике .
Единственное, что могу отметить как особенность, руль стал чуточку мягче, чем на Michelin. Там обратная связь была более жёсткой, «спортивной». Здесь же чувствуется небольшой демпфер, но информативности хватает за глаза, чтобы понимать, что происходит с колёсами. Для повседневной езды это даже комфортнее. За 4 500 км износ даже невооружённым глазом не виден, думаю, заявленные 40+ тысяч км они вполне могут пройти. В общем, я очень доволен. Для тех, кто ищет почти премиальные характеристики без премиального ценника отличный вариант. Свернуть

Отзыв был полезен?

Ответить

14 Февраля 2026

Легошин Алексей Николаевич о шине Hankook Ventus evo K137

14 Февраля 2026

На свой новый Exeed T-X я почти сразу решил сменить колёса — заводские 18-дюймовые диски с зимней резиной выглядели простовато для такой машины. Хотелось чего-то солиднее, агрессивнее, да и управляемости на лето побольше. В BS-TYRES на Ленинградском проспекте консультант предложил собрать кастом-комплект. Для лета взял 20-дюймовые шины Hankook Ventus evo K137 255/45 R20. К ним подобрали литые диски Vossen CVT матового графитового цвета: их двойные спицы отлично легли в арки кроссовера. По акции дали расширенную гарантию и скидку на монтаж, что сделало покупку ещё приятнее. Катался на этом комплекте с апреля по ноябрь, проехал около 8 000 км.
Самое очевидное изменение — внешний вид. Машина теперь смотрится брутально и законченно. Широкие шины и низкий профиль дали сразу несколько эффектов. Управляемость и сцепление — это действительно впечатляет. На сухой и особенно на мокрой трассе Hankook держат как вкопанные. При резких перестроениях на Минском шоссе кренов почти нет, реакции острые. В ливень аквапланирования не чувствуется — вода уходит мгновенно. Короткий тормозной путь, о котором пишут в тестах, — это правда.
Обратная сторона — жёсткость. На идеальном асфальте ехать одно удовольствие: тихо, собранно. Но на московской плитке и мелких кочках каждую неровность теперь чувствуешь отчётливо. Подвеска работает напряжённее.
После увеличения диаметра сразу сделал развал-схождение. Динамика разгона чуть притупилась, но для меня это некритично.
В общем, переход с 18 на 20 дюймов — это не просто смена колёс. Это скорее апгрейд характера автомобиля. Машина стала выглядеть серьёзнее и держит дорогу увереннее. Шины Hankook Ventus evo K137 стали ключевой частью этого преображения — они дают цепкость и отклик, которых я хотел.
Кому посоветую такой вариант? Если вы, цените спортивную управляемость и готовы ради неё мириться с возросшей жёсткостью — этот комплект идеален. Особенно для современных кроссоверов с их адаптивной подвеской. Если же в приоритете мягкий, «диванный» комфорт — лучше остаться на родном диаметре.
Спасибо BS-TYRES за помощь в подборе не просто резины, а цельного стильного решения. Монтаж и балансировку на таком большом диаметре сделали безупречно. Покупкой и результатом я очень доволен. Свернуть

Отзыв был полезен?

Ответить

27 Января 2026

Семёнова Анна о шине Hankook Ventus evo K137

Авто: Lada Vesta Sport

Город: Тверь

Пройденное расстояние: 7500

27 Января 2026

Сразу скажу — я не гонщица. Купила Спорт-версию, потому что нравился дизайн и слегка поджарая подвеска. Но на штатных шинах она была какая-то… нервная и громкая. Особенно на тверских дорогах, которые после зимы напоминают лунную поверхность. Знакомая посоветовала посмотреть в сторону Hankook, мол, и сцепление хорошее, и по шуму лучше многих. Залезла на сайт BS-Tyres, выбрала эти Ventus evo K137. Долго сомневалась насчёт индекса скорости Y — зачем мне 300 км/ч? Но консультант успокоил, сказал, что это прочнее каркас и лучше управляемость на обычных скоростях.
Ставила в тверском шиномонтаже. Балансировка встала идеально, грузиков минимум. Первое впечатление — это как переобуться из жёстких туфель на хорошие кроссовки. Машина перестала дёргаться на каждой мелкой неровности, стала ехать плавно и монолитно. Шум, особенно на трассе до Москвы, снизился кардинально — можно спокойно разговаривать, не повышая голос. Летом ездила в Карелию, там много мокрых участков после дождей машина вела себя абсолютно предсказуемо, никаких намёков на срыв.
Но есть «но». Во-первых, цена. Для Весты это всё же дороговато. Во-вторых, с наступлением осени, когда ночью уже +5, а днём +15, я заметила, что в утренней поездке по холодному асфальту сцепление стало каким-то деревянным. Не то чтобы скользко, но ощущение остроты пропадает. Видимо, резина всё-таки очень летняя и теплолюбивая. И в-третьих, протектор, хоть и стирается равномерно, но, мне кажется, делает это не так уж и медленно. Надеюсь, что на два сезона хватит. В общем, шины отличные, но для нашей Весты, возможно, слишком хорошие и немного не по сезону в межсезонье. Ставлю твёрдую четвёрку. Свернуть

Отзыв был полезен?

Ответить

28 Декабря 2025

Домрачев Михаил Алексеевич о шине Hankook Ventus evo K137 235/3

Авто: Tesla Model 3

28 Декабря 2025

На моём Тесле с завода стояли 20-дюймовые Michelin, и они оказались ужасно нежными. После полутора лет эксплуатации в Москве, с её ямами после зимы, на двух шинах появились грыжи. Искать точно такие же было дорого. На форуме владельцев элек... Показать полностью

Отзыв был полезен?

Ответить