Премиальные против бюджетных: тест летних автошин в типоразмере 235/45 R18 (Auto Zeitung, 2026 год)

Continental ContiPremiumContact 7

+ В тестах на мокрой дороге эти шины получили почти максимальный балл – 147 из 150. Во всех дисциплинах они показали великолепные результаты, причем в большинстве категорий (продольное и поперечное аквапланирование, торможение и время прохождения круга) модель заняла первые позиции и с большим отрывом превзошла конкуренток.

+ На сухом покрытии немецкая резина также продемонстрировала достойные показатели, отличившись высокой эффективностью торможения и хорошей управляемостью.

+ Также модель ПремиумКонтакт 7 получила высокие оценки за комфортность, износостойкость и низкую шумность.

- Предметом критики стали посредственные топливосберегающие качества. В тесте на сопротивляемость качению эти автошины получили 6 баллов из 10, заняв третье место с конца.

Оценка: 282 балла, 1-е место.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

+ Американские шины не зря получили маркировку «А» за сцепление с мокрым асфальтом - они действительно показали хорошие результаты на влажных покрытиях, отличившись уверенным выполнением маневров, безопасным торможением и предсказуемым поведением при прохождении кольцевой трассы.

+ На сухом треке модель также оправдала ожидания специалистов и получила высокие баллы практически во всех дисциплинах, кроме комфортности езды и топливной экономичности.

+ В тесте на износостойкость эти автошины получили 9 из 10 баллов. На протяжении 1000 км протектор стерся лишь на 0,078 мм, что почти вдвое меньше, чем у наименее износостойких шин из данного теста.

- Сопротивление качению составило 8,1 кг/т. Это довольно много на фоне более экономичных шин Michelin, у которых этот показатель равен 6,8 кг/т. Частично это связано с большой массой покрышек – 10,5 кг (против 9,8 кг у самых легких скатов в данном тесте).

Оценка: 263 балла, 2-е место.

Pirelli Cinturato C3

+ Модель получила одну из самых высоких субъективных оценок за безопасность вождения на мокрой дороге.

+ В сухих тестах резина Pirelli успешно прошла все ключевые испытания. Она была высоко оценена за качественное торможение, отличную маневренность, комфортность и скорость прохождения круга.

+ Благодаря относительно низкому сопротивлению качению эти колеса обеспечивают ощутимую экономию топлива.

- Измеренный уровень внешнего шума составил 72 дБ при скорости 80 км/час. Это самый высокий показатель в рамках данного теста.

- Итальянские шины заняли низкие позиции в тестах на устойчивость к продольному и боковому гидропланированию.

Оценка: 262 балла, 3-е место.

Firestone Roadhawk 2

+ Шины дочерней марки Bridgestone заняли вторую строку в тесте на устойчивость к продольному аквапланингу. Скорость, при которой начинается потеря сцепления, составила 82,6 км/час.

+ В тестах на время прохождения круговой и прямой трассы модель Roadhawk 2 получила оценки 9/10 и 19/20. Это даже лучше, чем у некоторых моделей премиального уровня, которые участвовали в тесте Auto Zeitung.

+ Сцепные свойства на сухом треке находятся на высоком уровне. Автомобиль быстро сбавлял ход при торможении и отлично выполнял скоростные маневры.

+ Резина Firestone хорошо подойдет водителям, которым важна топливная экономичность. Измеренный показатель сопротивления качению почти на 15% ниже, чем у шин, которые заняли последние позиции в тесте на топливосбережение.

- Не самый лучший результат в тесте на комфортность вождения.

- Довольно быстрый износ, около 1,14 мм в перерасчете на 10000 км пробега.

Оценка: 243 балла, 4-е место.

BFGoodrich Advantage 2

+ Модель оказалась в числе самых экономичных с точки зрения расхода топлива. Единственным серьезным конкурентом в этой категории стала резина французского бренда Michelin.

+ Уверенное и предсказуемое поведение в мокрых тестах, за исключением испытаний на продольное аквапланирование.

+ Довольно тихое качение, всего 69 дБ при 80 км/час.

- Третье место с конца в тесте на устойчивость к аквапланированию на прямой дороге. Впрочем, отрыв от лидеров составил всего 3 км/час.

- В ресурсном тесте модель заняла среднюю позицию с результатом 39,25 тыс. км.

Оценка: 240 баллов, 5-е место.

Michelin Primacy 5

+ Прогнозируемый пробег этих автошин составил 50000 км, что весьма неплохо на фоне скромных результатов у других моделей, варьировавшихся в пределах 25-40 тыс. км.

+ Шумность и топливная экономичность также стали явными преимуществами французских покрышек. В этих дисциплинах они оказались в числе лидеров.

+ Относительно короткий тормозной путь на влажном асфальте и неплохая защита от продольного аквапланинга.

+ Сцепные свойства на сухом покрытии также не вызвали серьезных нареканий, хотя у других моделей-участниц были и более высокие результаты.

- Недостаточная устойчивость к боковому аквапланированию.

- Самый высокий ценник среди моделей, участвовавших в данном тесте. На момент проведения испытаний один комплект этих автошин в размере 235/45 R18 обошелся специалистам Auto Zeitung в 765 евро.

Оценка: 240 баллов, 5-е место.

Maxxis Premitra HP6

+ На сухой трассе модель получила достойные оценки в большинстве испытаний – в частности, за торможение и время прохождения 3,3-километрового трека.

+ В лосином тесте шины Максис получили 9 из 10 баллов, что является достаточно солидным результатом для покрышек, занявших 7-е место в финальном зачете.

+ Шумность и топливная экономичность также являются достоинствами этой модели.

- Расчетный запас хода составил лишь 29 тысяч километров. Это почти вдвое меньше, чем у покрышек Michelin.

- С шинами Maxxis стоит воздерживаться от агрессивного и динамичного вождения на мокрых дорогах. В таких условиях их сцепные свойства заметно ниже, чем у других моделей летних покрышек из данного теста.

Оценка: 199 баллов, 7-е место.

Westlake Z007

+ Китайская резина отличилась безопасным и предсказуемым поведением в тестах на аквапланирование. С шинами Westlake можно спокойно проезжать по лужам даже на высокой скорости.

+ Высокий балл за прохождение лосиного теста.

+ Акустический фон при скорости 80 км/час составил 69 дБ, что весьма неплохо даже на фоне премиальных автошин, у которых шумность достигала 70-72 дБ.

- Торможение и управляемость на сухом асфальте недостаточно хороши, поэтому с такими покрышками не стоит увлекаться спортивным стилем езды.

- Расчетный пробег составил 28,75 тыс. км. Впрочем, при бережном и аккуратном вождении этот показатель может заметно увеличиться.

- Несмотря на высокую устойчивость к аквапланированию, в остальных тестах на мокрой дороге эти покрышки не показали выдающихся результатов.

Оценка: 188 баллов, 8-е место.

Laufenn S FIT EQ+ (LK01) S-FIT

+ Летние UHP-шины «второй линии» от дочернего бренда Hankook хорошо показали себя в тесте на скорость прохождения прямой трассы в сухую погоду.

+ Явным преимуществом этой модели стал акустический комфорт. Громкость внешнего шума, вырабатываемого колесами при 80 км/час, не превысила 68 дБ.

+ Коэффициент сопротивления качению составил 7,7 кг/т, что является хорошим показателем даже для флагманских покрышек премиального класса.

+ Также покрышки Лауфенн отличились неплохими результатами в лосином тесте.

- Модель набрала один из самых низких итоговых баллов в испытаниях на мокром асфальте - 74 из 150.

- В сухую погоду такие автошины не могут полноценно конкурировать с премиальными покрышками в таких дисциплинах, как торможение и безопасность вождения.

Оценка: 183 балла, 9-е место.

Tercelo Sport D1

+ Шины этой марки продемонстрировали довольно низкий уровень шумности.

+ Модель Sport D1 оказалась самой дешевой в рамках теста Auto Zeitung. Комплект обошелся испытателям в 295 евро.

- Сцепные характеристики на всех типах покрытий явно не дотягивают до уровня, при котором эти шины можно назвать безопасными.

- Протектор изнашивается относительно быстро – 0,157 мм за 1000 км. Таким образом, расчетный ресурс летних скатов Tercelo составил 25,25 тыс. км.

Оценка: 169 баллов, 10-е место.