Москва
+7 (495) 320-XXXX
Тест летних шин для автомобилей спорт-класса в размере 225/40 R18 (Auto Club Europa, 2026 год)
Автомобильный журнал ACE (Auto Club Europa) опубликовал результаты нового теста летних покрышек популярного типоразмера 225/40 R18. Резина с такими параметрами используется во многих моделях автомобилей спортивного класса, в том числе в BMW 1- и 2-Series, люксовых Mercedes A-класса, Volkswagen Golf 8-го поколения и др. Именно восьмой Гольф был выбран в качестве тестового авто, на котором проводились испытания нескольких комплектов популярных шин класса Ultra High Performance, причем в заездах участвовали сразу три таких машины с идентичными характеристиками.
Чтобы исключить значительные погрешности, испытатели проводили тесты в каждой дисциплине по несколько раз. Например, тормозной путь каждой шины измерялся восемь раз, затем отбрасывались слишком низкие и чересчур высокие результаты, выбивающиеся из общей картины, и итоговые значения подсчитывались по оставшимся показателям. Кроме того, во избежание предвзятой расстановки оценок и упреков в необъективности результатов со стороны читателей, организаторы закупали покрышки для теста анонимно в разных точках розничных продаж.
На этот раз в перечень участниц вошли только премиальные и среднеценовые модели UHP-шин. Бюджетные покрышки от брендов «третьего эшелона» в испытаниях не участвовали. Тем не менее, разброс цен на резину все равно оказался достаточно большим – если за флагманскую китайскую модель Linglong Sport Master испытатели отдали по 68 евро за колесо, то одна премиальная шина Michelin Pilot Sport 4S обошлась вдвое дороже – 140 евро.
Оценки и комментарии к результатам теста
|
|
+ Премиальная французская резина UHP-класса продемонстрировала отличный баланс ездовых характеристик на сухих и мокрых поверхностях. + По тормозным качествам эти шины находятся на одном уровне с другими представительницами премиум-сегмента, которые участвовали в тесте ACE. + Довольно высокая стойкость к аквапланингу на прямых дорогах и при езде по кольцу. + Несмотря на крепкий «держак», эти автошины отличились довольно низким сопротивлением качению. - За акустический комфорт модель PS 4S получила лишь 5 баллов из 10. Результат: 141 балл, 1-е место. |
|
|
|
+ В тормозном испытании на влажном асфальте эта модель разделила первое место с покрышками Bridgestone – обе получили 29/30 баллов. + Аналогичная конкуренция с Bridgestone была в тесте на управляемость на мокром покрытии – по 16/20 баллов у каждой модели. + Сцепные показатели на сухом дорожном покрытии полностью соответствуют высокому премиальному статусу этих автошин. + В тесте на экономию топлива модель также заняла одну из лидирующих позиций, уступив лишь двум другим участницам. - Основная критика коснулась устойчивости к боковому аквапланированию. В этом упражнении немецкая резина набрала лишь 4/10 баллов. Результат: 140 баллов, 2-е место. |
|
|
|
+ На мокрых дорогах японские скаты продемонстрировали отличную динамику, устойчивость и управляемость. За тормозные свойства на таких покрытиях модель набрала 29/30 баллов. + Лучший результат в тормозном тесте на сухой дороге, причем отрыв от ближайшей модели-соперницы составил сразу 2 балла. + К топливосберегающим свойствам этих автошин у экспертов АСЕ не возникло каких-либо претензий. Коэффициент сопротивления качению оказался достаточно низким. - Шины марки Bridgestone оказались слабыми в той же дисциплине, что и их ближайшая конкурентка Continental, – в тесте на поперечное аквапланирование. Результат: 138 баллов, 3-е место. |
|
|
|
+ Покрышки марки Falken замкнули четверку лидеров, получивших почетный статус «Настоятельно рекомендуется». + Модель FK520C оказалась одной из самых устойчивых к продольному и боковому гидропланированию – 18/20 и 10/10 баллов соответственно. Такие же результаты показали лишь две другие модели от производителей Nexen и Pirelli. + На сухой дороге не возникло никаких трудностей. Шины благополучно прошли испытания на управляемость, торможение и переставку. + За топливную экономичность эта модель также получила высокую оценку. - Управляемость и торможение на мокрой трассе не произвели впечатления на специалистов ACE. В этих категориях резина Falken получила относительно низкие оценки, хотя и не оказалась в числе аутсайдеров. Результат: 135 баллов, 4-е место. |
|
|
|
+ Флагманские летние шины итальянского бренда заняли пятую строку финального рейтинга и были положительно оценены организаторами теста за неплохое соотношение цены и качества. + Основным достижением этих покрышек на мокрой поверхности стала высокая устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию. В этих дисциплинах шины Pirelli оказались в тройке лучших, наряду с Nexen и Falken. + На сухом покрытии модель практически не уступала победительницам теста и получила практически такие же оценки, что и шины из первой тройки. - Покрышки оказались довольно шумными, из-за чего получили лишь 5 из 10 баллов в акустическом тесте. Результат: 133 балла, 5-е место. |
|
|
|
+ Финские покрышки получили статус «Рекомендовано». Они хорошо подходят для активной и динамичной езды в разных погодных условиях – и под дождем, и под палящим летним солнцем. + Тормозные показатели на обоих типах дорожных покрытий соответствуют нормативам. + Автошины Nokian не проявили особой склонности к боковому аквапланированию и получили оценку 9/10 в данной дисциплине. + Наряду с покрышками Nexen, модель Powerproof 2 вошла в число наиболее экономичных шин с самым низким сопротивлением качению. - Несмотря на хороший результат в тесте на поперечный аквапланинг, эта модель получила не самый высокий балл за устойчивость к продольному аквапланированию. Результат: 132 балла, 6-е место. |
|
|
|
+ На смоченном асфальте резина показала достойные результаты в таких упражнениях, как управляемость и устойчивость к продольному и боковому аквапланингу. + На сухих асфальтированных дорогах эти автошины ведут себя вполне предсказуемо и уверенно. Тормозной путь, маневренность и четкость выполнения переставки – в полном порядке. + Тест на топливосбережение также был пройден без каких-либо замечаний со стороны экспертов ACE. В этой дисциплине модель PS72 получила 15 из 20 баллов. - К слабым сторонам эти шин специалисты отнесли увеличенное тормозное расстояние на мокрой трассе, а также излишне высокий уровень внешнего шума. Результат: 131 балл, 7-е место. |
|
|
|
+ Скоростные UHP-шины от одноименного китайского производителя успешно справились с большинством мокрых тестов, за исключением бокового аквапланирования. + Один из лучших результатов на сухой трассе в тесте на управляемость. - Посредственные оценки за топливную эффективность и акустический комфорт. - Относительно низкий порог потери сцепления из-за поперечного аквапланинга. Результат: 129 баллов, 8-е место. |
|
|
|
+ Шины Гудиер неплохо тормозят на влажном асфальте и отлично противостоят обоим видам аквапланирования (продольному и боковому). + Маневренность и боковая устойчивость на сухой поверхности – на уровне с лучшими моделями из теста АСЕ. Покрышки Eagle F1 Supersport в этой категории получили 18/20 баллов, тогда как лучший результат у моделей, занявших более высокие места, составил 19/20 баллов. + Удовлетворительная оценка за торможение на сухом асфальтированном покрытии. - Ради высоких сцепных свойств этим шинам пришлось пожертвовать топливной экономичностью – 11/20 баллов за сопротивление качению. - Слишком громкий гул протектора также отнесли к недостаткам. Результат: 129 баллов, 9-е место. |
|
|
|
+ Несомненная победа в тесте на топливную эффективность – 16/20 баллов. Такой же результат смогла продемонстрировать лишь одна модель-конкурентка – Nokian Powerproof 2. + Также шины Nexen оказались самыми малошумящими среди всех десяти участниц теста. + Не менее важным достижением корейских шин стали высокие оценки за устойчивость к гидропланированию. В этой категории тестов лишь две другие модели смогли набрать такие же баллы, что и Nexen. - Сцепные характеристики при торможении и маневрировании ощутимо ниже, чем у других участниц теста АСЕ. Результат: 128 баллов, 10-е место. |
