Pirelli Ice Zero

+ Покрышки хорошо показали себя в тесте, попав сразу на почётное четвёртое место.

+ Шины имеют спортивный характер с острыми реакциями как на педаль газа, так и на рулевое колесо.

+ Продольные характеристики сцепления на льду у Ice Zero максимально приближены к дуэту лидеров.

+ На асфальте шины чувствуют себя уверенно. И торможение, и разгон покрышкам от итальянского производителя даётся хорошо.

+ Претензий к плавности хода нет.

- На трассе управляемости заметили одну неприятную тенденцию. Покрышки частенько срываются в боковые скольжения. Они резкие и плохо предсказуемые, что усложняет процесс управления.

- Аналогичное поведение на снежной дороге. Только уровень сцепления в продольном направлении упал до показателей «середнячков».

Общий результат: 8,7 баллов. Рекомендуется.

+ Способствуют экономичной езде.

+ Хорошо держат курс на сухом асфальте.

+ Отлично разгоняются и тормозят на ледяной трассе/снежной дороге.

- Посредственная плавность хода.

- Есть замечания к шумности.

- Немного «подкачали» характеристики проходимости и управляемость на снежной трассе.

- Небольшие претензии к управляемости на заледенелой дороге.

Общий результат: 895 баллов. Рекомендуется.

+ Тягово-сцепные свойства не вызвали нареканий у испытателей.

+ Сбалансированный расход топлива при 60 км/ч.

- Управляемость на заснеженном треке, шумность и жесткость протектора оказались немного худшими, чем у представительниц первой тройки лидеров.

Общий результат: 888 баллов. Рекомендуется.

+ За хорошие тягово-сцепные, разгонные и тормозные свойства покрышке присудили 3-е место в тесте.

+ Отличная курсовая устойчивость при больших скоростях.

- У испытателей остались некоторые нарекания касательно шумности и мягкости резины.

Общий результат: 912 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Фрикционная резина отлично справилась с «лосиным» тестом.

+ Из-за отсутствия шипов и оптимальной мягкости боковин шины хорошо поглощают вибрации и незначительные толчки на дорожных неровностях.

+ Покрышки без затруднений прошли тесты на заснеженном треке.

- Топливосберегающие характеристики не впечатлили испытателей.

- Эффективность торможения на льду вызывает некоторые замечания.

Общая оценка: 114 баллов. Рекомендуется.

+ Итальянские шипованные покрышки успешно прошли все испытания на сухом асфальте и мокром треке.

+ Направленный протектор продемонстрировал великолепную проходимость на глубоком слое снега.

+ Отличное сцепление со льдом при движении по прямой траектории.

- Поперечное сцепление с заледеневшей дорогой оказалось ниже, чем продольное.

- Покрышки более шумные в сравнении с победительницами теста.

Общая оценка: 8,6 баллов. Хорошие шины.

+ Фрикционные итальянские покрышки очень эффективны при маневрировании на снегу. По управляемости эти колеса практически не уступают флагманам от Continental, Michelin и Nokian.

+ Тормозное расстояние на влажном асфальте вписывается в нормативные пределы.

+ На сухой дороге шины успешно справились со всеми ключевыми упражнениями.

- На ледяной поверхности следует более внимательно и аккуратно управлять автомобилем, поскольку итальянские шины относительно слабо держат дорогу в условиях гололедицы.

Результат: 8,1 баллов, 4-е место.

+ Резина итальянского производителя заняла первое место в разгонном тесте на снегу и второе – в тормозном испытании. Вероятно, столь высокие характеристики на снежных трассах обусловлены меньшей плотностью ошиповки.

+ На сухом треке модель получила серебро за эффективное торможение, а также высокую оценку (8 из 10 баллов) за субъективную управляемость.

+ На влажной поверхности шины Пирелли отличились лучшим результатом в тормозном тесте, заняли третье место за время прохождения круга и показали вполне достойную управляемость.

+ Акустические и топливосберегающие свойства также не вызывают нареканий.

- Основные недочеты – слабое тяговое усилие и недостаточно эффективное торможение на заледеневшей дороге.

Рейтинг: 8,3 балла.

+ Направленные шины-липучки от итальянского производителя лучше всего отработали на снегу. За торможение и тягу они получили «золото», а за управляемость – «серебро».

+ Результаты на асфальте столь же хороши – три первых и два вторых места. Лучшие показатели были отмечены в тестах на аквапланирование, субъективную управляемость и сухое торможение, а вторые места присвоены за скорость прохождения трассы и торможение на мокром асфальте.

+ В целом неплохие сцепные качества на льду.

- В акустическом тесте модель Ice Zero FR 3 заняла последнее место, но при этом отличия от наиболее тихих шин оказались незначительными, всего 1-1,5 дБ.

Рейтинг: 2-е место.

+ Шиповки от итальянского шинного бренда безупречно прошли ледяные и снежные упражнения, отличившись хорошей управляемостью и эффективным торможением.

+ На мокрой дороге данная модель получила вполне достойную оценку 7/10 за управляемость.

+ Тормозные показатели на чистом асфальте, хоть и не лучшие в рамках данного теста, но соответствуют безопасным значениям.

- В лосином тесте итальянская резина получила посредственный балл – 5/10.

- Также организаторы теста низко оценили эти шины за стабильность, экономию горючего и мягкость хода.

Оценка: 116 баллов.