Шины

Диски

Шиномонтаж

Контакты

Акции

Отзывы

Статьи

Тесты шин

Информация

Вернуться к товару Отзывы 7

Купить

Отзывы о шине Hankook iON i*Cept IW01A (7 отзывов)

Статистика по отзывам на Hankook iON i*Cept IW01A по месяцам

Средний балл автомобильной шины

Hankook iON i*Cept IW01A

(7 оценок)

		7 оценок
		нет оценок
		нет оценок
		нет оценок
		нет оценок

31 Марта 2026

Максим Олегович

31 Марта 2026

Ну вот и пролетела моя первая зима с этими новыми зимними шинами, уже намотал около десяти тысяч километров, постоянно ездил на дачу и обратно, под Тверь мотаюсь. Всегда хотел посмотреть, как покажет себя резина именно этого бренда, да и хо... Показать полностью

Отзыв был полезен?

Ответить

15 Марта 2026

Павел

15 Марта 2026

Для электромобилей Hankook выпустил специальную линейку iON. Модель i*Cept IW01A зимняя нешипованная европейского типа. Заехал в филиал BS-Tyres на Витебском проспекте. Консультант рассказал: направленный рисунок, специальный компаунд для н... Показать полностью

Отзыв был полезен?

Ответить

07 Марта 2026

Игорь Валерьевич 245/50 R20

Авто: BMW iX3

Город: Москва

Пройденное расстояние: 5100

07 Марта 2026

Честно признаться, к выбору зимней резины для электромобиля подходил как к поиску нового сотрудника в отдел: изучил резюме, проверил рекомендации, устроил собеседование с консультантами. iX3 штука тяжёлая, батарея в полу добавляет массы, и обычные шины тут могут просто не справиться с нагрузкой в поворотах. К тому же у электрокара моментальный крутящий момент, любая пробуксовка на льду сразу съедает заряд. Перерыл кучу форумов, где владельцы Тесл и Ауди е-тронов обсуждали зимнюю резину, и везде всплывал Hankook iON i*Cept. Оказалось, это одна из первых моделей, которую корейцы специально проектировали под электромобили и гибриды, там и состав резины другой, и каркас усиленный. Заказал в BS-Tyres на Ленинградском шоссе, цена вышла около 80 000 за комплект. Плюс шиномонтаж бесплатно, плюс расширенную гарантию оформил, на всякий случай. Первое, что отметил после установки, насколько тихо она работает. В iX3 и так салон стерильно тихий, но с этими шинами вообще кажется, что едешь по бархату. Никакого гула, никакого свиста, только шум ветра на скоростях за 120. Второе ощущение – это вязкость сцепления. На мокром асфальте, которым Москва щедро поливает реагентами, машина буквально прилипает к дороге. Ни малейшего намёка на снос, даже если резко воткнуть руль в повороте на развязке. Производитель заявлял, что тут комбинированная система ламелей. На снежной каше чувствуешь себя полностью защищённым.
Отдельно отмечу поведение в глубокой колее. На прошлой зимней резине (были шипы) iX3 иногда приходилось подруливать, когда колёса попадали в накатанную колею. Здесь же руль можно отпустить на секунду, машина идёт ровно, не рыскает. Видимо, производитель продумал, чтобы электромобиль с тяжёлой батареей лучше держал курс.
По снегу и льду, конечно, есть нюансы. Это не скандинавская липучка, которая гребёт как танк. Это европейка, заточенная под асфальт и мокрую погоду. В сугробы я на ней не лезу, а на укатанном снегу и льду поведение предсказуемое, но требует аккуратности. Зато расход энергии почти не вырос по сравнению с летними шинами, что для электромобиля критично. Глубина протектора около 8,5 миллиметров, за 5 тысяч износ незаметен. На форумах пишут, что ходят они долго. В общем, если у вас электромобиль или мощный гибрид, и вы живёте в городе с вечной кашей на дорогах, Hankook iON i*Cept – лучшее, что можно придумать за эти деньги. Пятёрка. Свернуть

Отзыв был полезен?

Ответить

18 Февраля 2026

Алексей Григорьев 255/55 R19

Авто: Tesla Model Y

Город: Москва

Пройденное расстояние: 6 500

18 Февраля 2026

Когда выбирал зимнюю резину для Теслы, главными критериями были низкое сопротивление качению (чтобы запас хода не просаживался) и тишина. У электромобилей двигателя не слышно, и любой гул от шин сразу напрягает. Hankook iON i*Cept разработаны специально для электрокаров и гибридов, тут и состав резины оптимизирован, и конструкция усиленная.
Заказал в BS-Tyres на Твардовского, 8. Цена со скидкой вышла 70.000 р. за комплект, плюс бесплатный шиномонтаж при покупке комплекта. Консультант рассказал про технологию EV Contour ,там боковины жестче на 7%, чтобы электромобиль с тяжёлой батареей лучше держал дорогу. И правда, в поворотах Тесла стоит как влитая, кренов нет.
По шуму реально тихо. Заявленные 71 dB похожи на правду, на трассе М-11 до Питера на 150 км/ч можно спокойно разговаривать, не повышая голос. Протектор здесь направленный, с комбинированными ламелями: в центре 2D, по краям 3D. На мокром асфальте это чувствуется, вода отводится отлично, аквапланирования нет. По снегу тоже уверенно, хотя в глубоком снегу лучше не геройствовать, это не шиповка.
На льду, конечно, осторожность нужна, сцепление чуть хуже, чем у скандинавских липучек. Но для «европейки» вполне достойно. Зато расход энергии не вырос, сопротивление качению действительно низкое, километров 10–15 лишних на батарее остаётся.
Ещё порадовала глубина протектора, около 8,5 мм, износ пока равномерный. На форумах владельцы Теслы хвалят эти шины, и я теперь их рекомендацию подтверждаю. Для электромобиля лучший выбор. Рекомендую. Свернуть

Отзыв был полезен?

Ответить

13 Октября 2025

Светлана Ковалева 235/55 R18

Авто: Ford Escape

Город: Новосибирск

13 Октября 2025

Эти Hankook стали для меня настоящим спасением в условиях новосибирского климата, где за один день погода может смениться от +20°C до метели! За 15 тысяч км и почти год эксплуатации шины доказали свою надежность и в жару на трассе и в снежн... Показать полностью

Отзыв был полезен?

Ответить