Чем электромобильные EV-шины отличаются от обычных

С развитием рынка электромобилей все больше производителей шин стали активно расширять ассортимент продукции, чтобы двигаться в ногу со временем. Для электрокаров начали выпускать специальные покрышки, которые имеют соответствующие характеристики и маркировку. Они имеют несколько принципиальных отличий от обычных шин, предназначенных для авто с двигателями внутреннего сгорания. В данной статье рассмотрены основные особенности EV-шин и подробно рассказано, почему в электрокарах не следует использовать обычные покрышки, предназначенные для бензиновых и дизельных автомобилей.

Конструктивные особенности

Электромобили при прочих равных условиях имеют больший вес, чем автомобили с ДВС. Это связано с тем, что в них используются массивные аккумуляторные батареи, которые могут весить до 300-500 кг, в зависимости от модели электрокара, емкости аккумулятора и технологии его производства. Для сравнения, двигатели внутреннего сгорания в среднестатистических авто весят почти вдвое меньше – 100-200 кг.

Из-за большей массы кузов электрокара оказывает более высокую нагрузку на колеса и, соответственно, на шины. Поэтому в электромобилях используют специальные покрышки с упрочненной конструкцией и соответствующими индексами нагрузки.

Если на электрокар установить обычные шины штатного размера, они будут работать в более нагруженном состоянии. Условно, если EV-покрышки на электрокаре нагружаются примерно на 70-80% от допустимой нагрузки, которая обозначена соответствующим индексом, то стандартные шины, не предназначенные для авто с электроприводом, будут нагружаться на 90-100%. Это сравнимо с ситуацией, когда обычный легковой авто на штатных покрышках движется с полностью загруженным багажником и несколькими людьми в салоне. Да, шины выдержат такую нагрузку, если она не превышает предел, обозначенный индексом на боковинах. Но они будут намного быстрее изнашиваться, а на кочках и ухабах они будут более уязвимыми к повреждениям.

Сцепные свойства

Электрические двигатели, в отличие от ДВС, вырабатывают намного больший крутящий момент, даже на низких оборотах. Это значит, что электрокар разгоняется быстрее, чем автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем такой же мощности. Поскольку на шины электромобиля подается большой крутящий момент, они должны обеспечивать соответствующее сцепление с дорогой, чтобы не пробуксовывать на старте и во время разгона. Производители покрышек для электромобилей уделяют этому особое внимание, стараясь достичь баланса между сцепными свойствами и сопротивлением качению. Поэтому практически все современные EV-модели шин относятся к премиум классу, включают в себя самые новые технологии и разработки шинных концернов.

Сопротивление качению

Этот параметр является одним из важнейших свойств электромобильных шин. Покрышки должны иметь как можно более низкую сопротивляемость качению, чтобы электрокар мог иметь как можно больший запас хода на одной зарядке. В общем-то, это важно и для обычных шин, поскольку резина с низким сопротивлением качению помогает экономить бензин, дизель или газ. Но для электрокаров и гибридных авто данная характеристика имеет особое значение, поскольку инфраструктура зарядных станций в мире еще не настолько развита, как сети автозаправок. Также стоит учитывать, что заправка обычного автомобиля занимает 5 минут, тогда как зарядка батареи электрокара может занимать до нескольких часов. Водителям электромобилей во время дальних поездок сложнее найти место, где можно подзарядить тяговые аккумуляторы, а также нужно выделить время на такую подзарядку. Поэтому запас хода электрокара становится особенно важным фактором.

Применение специальных EV-шин позволяет увеличить его на несколько процентов, обеспечивая дополнительную дальность хода в несколько десятков километров, и сокращая количество длительных заправок на длительном временном отрезке (месяц, год, несколько лет).

Уровень внешнего шума

Электрические моторы работают намного тише, чем двигатели внутреннего сгорания. Если в авто с ДВС основным источником шума является двигатель, то в электрокаре больше шума издают колеса. Чтобы обеспечить тихий и комфортный ход электромобиля, необходимо использовать EV-совместимые покрышки. Шины даже из бюджетных линеек, которые имеют соответствующую маркировку, по умолчанию являются менее шумными, чем обычные покрышки, и на уровне премиальных покрышек. Если для обычных легковых автошин уровень внешнего шума зачастую составляет 71-74 дБ, то для EV-покрышек этот показатель чаще всего составляет 68-70 дБ. Такое, казалось бы, незначительное отличие в цифрах, на самом деле довольно серьезно ощущается при движении на электрокаре.

Как понять, что шина предназначена для электромобилей

Чаще всего о совместимости шин с электромобилями свидетельствует само название модели. Производители выбирают наименования для электромобильных шин таким образом, чтобы они недвусмысленно указывали на предназначение этих покрышек. Наглядные примеры – Pirelli P Zero Elect, Michelin e.Primacy, Bridgestone Turanza EV, Continental e.Contact и др. Приставка Elect в названии шин Pirelli, как и буквы «e», указанные через точку в названиях шин Michelin и Continental, являются сокращением от «electro». В большинстве случаев такие указания присутствуют и у других производителей.

Более точный способ определить EV-совместимость шин – проверить надписи на боковинах или изучить информацию в каталожных описаниях. На боковых стенках электромобильных шин указываются соответствующие обозначения – например, EV, EV Ready, Elect или др., в зависимости от бренда.

Стоит учитывать, что для многих электрокаров выпускаются специальные омологированные покрышки, которые используются в их заводской комплектации. В таких случаях, если эта информация имеется в документации к электромобилю, следует выбирать именно те шины, которые омологированы автопроизводителем. Использование другой резины, даже подходящей по размеру, индексам, не запрещается, но они будут работать не настолько эффективно, как омологированные.

30 июня 2026 г.