Top.Mail.Ru
+7 (495) 320-4450

Тест всесезонных автошин в размере 215/40 R18 (Sport Auto, 2024 год)

Для многих автомобилистов покупка всесезонных покрышек становится поводом для сомнений и беспокойства. Среди водителей бытует мнение, что такие шины по характеристикам ближе к летним, поэтому с ними нужно быть предельно осторожными на зимних дорогах. Забегая наперед, отметим, что все зависит в первую очередь от климата. В регионах с мягкой европейской зимой, где редко бывает гололед и сильные снегопады, можно без малейших опасений передвигаться на «всесезонках» в течение всего года. В более жесткой климатической обстановке, особенно в северных широтах, всесезонные шины также можно эксплуатировать. Но в этом случае действительно следует соблюдать осторожность и бдительность, которые, впрочем, необходимы и при использовании сезонных зимних покрышек.

Разница между всесезонными и сезонными шинами действительно есть, но многих автолюбителей интересует, насколько она велика. Специалисты издания Sport Auto решили наглядно продемонстрировать ее на конкретных примерах. Для этого к основному списку моделей-участниц также были добавлены два дополнительных комплекта резины – летняя Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 и зимняя Goodyear Ultra Grip Performance 3. С подробными результатами можно ознакомиться ниже.

tablitsa

Таблица с результатами

Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2

+ Немецкая «всесезонка» показала убедительные результаты на заснеженном треке. Шины отлично справились с разгонными и тормозными тестами, а также отличились хорошей динамикой и маневренностью.

+ На смоченной дороге модель также оказалась очень эффективной. Управляемость (субъективная - по ощущениям водителя и объективная – по времени прохождения круга), тормозной путь и боковая устойчивость соответствуют ожиданиям.

+ В тестах на сухом треке эти шины отличились уверенным торможением, предсказуемым выполнением маневров и высокими показателями ездового комфорта.

+ За акустические и топливосберегающие характеристики эта модель получила максимальные 10 из 10 баллов в каждой из дисциплин.

- Стойкость к аквапланированию соответствует норме, но у других моделей этот показатель несколько выше.

Оценка: 9 баллов. 1-е место.

Hankook Kinergy 4s2 H750

Hankook Kinergy 4s2 H750

+ Единственная всесезонная модель в данном тесте, получившая оценки 10 во всех пяти дисциплинах на снежном покрытии. С такими шинами водитель будет уверенно чувствовать себя на зимних заснеженных дорогах.

+ Превосходные характеристики на мокрой трассе. По ряду показателей корейская модель даже превзошла сезонную летнюю резину – например, по тормозным свойствам и управляемости.

+ Точные и быстрые реакции на руление в испытаниях на сухой поверхности.

+ Сравнительно низкая шумность покрышек.

- Среди всесезонных моделей, участвовавших в тесте, эти шины получили самый низкий балл за торможение на чистом асфальте.

Оценка: 8,9 баллов. 2-е место.

Bridgestone Turanza All Season 6

Bridgestone Turanza All Season 6

+ На заснеженном полигоне японская резина отличилась высокой поперечной устойчивостью и не демонстрировала склонности к заносам. Торможение и разгонная динамика также соответствуют нормативам.

+ В тормозном тесте на мокром асфальте эта модель заняла первое место и превзошла не только остальные «всесезонки», но также зимние и летние покрышки, которые использовались в качестве референсных.

+ Шины уверенно справились со всеми испытаниями на сухой трассе и получили максимальные 10 из 10 баллов за торможение. Но по этому критерию модель Turanza AS 6 уступила летней резине, набравшей 12 из 10 баллов.

- Относительно шумный протектор.

Оценка: 8,7 баллов. 3-е место.

Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2

+ В тестах на снегу эта модель заняла второе место среди всесезонных шин, разделив его с покрышками Continental (суммарный балл 9,2 у обеих моделей).

+ Сильной стороной этих покрышек является хорошая устойчивость к обоим видам аквапланирования – поперечному и продольному.

+ На сухой поверхности модель продемонстрировала великолепные тормозные свойства и отличилась высокими показателями комфорта.

+ В тесте на топливную экономичность шины Michelin также оказались на одном уровне с Continental и разделили первое место в данной дисциплине.

- Незначительные нарекания по поводу маневренности и устойчивости на сухом треке.

Оценка: 8,5 баллов. 4-е место.

Goodyear Vector 4Seasons G3

Goodyear Vector 4Seasons G3

+ Шины неплохо справились с испытаниями на заснеженной поверхности. В пяти ключевых дисциплинах модель получила три оценки 8/10 и две 9/10.

+ На мокром покрытии эта модель получила довольно высокие баллы за стойкость к продольному аквапланингу и поперечную устойчивость.

+ Специалисты высоко оценили всесезонные шины Gooyear за комфортную езду и предсказуемое поведение на сухой кольцевой дороге.

- Самый большой тормозной путь на влажном асфальте среди всесезонных моделей. Но отрыв от лидера составил лишь 2,6 м.

- За шумность и сопротивляемость качению данная модель получила по 7 баллов в каждой из этих дисциплин.

Оценка: 7,9 баллов. 5-е место.

Vredestein Quatrac Pro+

Vredestein Quatrac Pro+

+ На дороге, присыпанной снегом, модель показала высокую боковую устойчивость во время маневрирования.

+ По этому же параметру (поперечная устойчивость) шины Vredestein заняли первое место в тестах на мокрой дороге.

+ На кольцевой трассе с сухим покрытием модель продемонстрировала отличную управляемость и устойчивость.

+ Также шины были высоко оценены за акустический комфорт и мягкость.

- Средние результаты в тормозных и разгонных тестах на снегу.

- Самый высокий коэффициент сопротивления качению среди шести всесезонных моделей, участвовавших в испытаниях.

Оценка: 7,8 баллов. 6-е место.

Модели вне зачета

Летняя резина Goodyear, которая участвовала в данном тесте наряду с всесезонными моделями, вполне ожидаемо оказалась непригодной для езды по снегу. За управляемость, тяговое усилие и тормозные свойства она получила по 1/10 баллов. Не намного лучше оказалась боковая устойчивость – 3 из 10 баллов. Но на сухих и мокрых дорогах эти покрышки несоизмеримо более эффективны, чем всесезонные модели и зимняя Goodyear UltraGrip Performance 3. В некоторых дисциплинах количество набранных баллов даже «зашкалило»: 12 из 10 баллов за торможение на сухом асфальте, 12/10 за стойкость к боковому аквапланированию и поперечную устойчивость, 11/10 за маневрирование на сухой трассе.

Зимняя резина Goodyear, которая, как референсная модель, не была включена в основную таблицу результатов, значительно превзошла своих соперниц на снегу. Оценки также «зашкалили» – 11 из 10 за торможение, тяговую динамику и управляемость. Но поперечная устойчивость оказалась на уровне с всесезонными шинами. На мокрых дорогах результаты также были сопоставимы с покрышками класса All Season. На сухой трассе, наоборот, зимние шины получили самые низкие оценки и значительно уступили «всесезонкам» и летней резине Goodyear.

Примечание: «зашкаливающие» оценки у летней и зимней резины в данном случае означают, что они превышают самые высокие (эталонные) оценки, которые присваивались всесезонным моделям.

Оставить отзыв о статье

Отзывы

Добавить свой отзыв
Оценка
Текст отзыва должен быть не менее 20 символов