Летняя резина категории спорт бескомпромиссна и должна использоваться только на асфальте и твердых покрытиях. Выезд на ней в грязь, снег или гололедицу недопустимы ввиду потери управляемости, зато на асфальте эти шины позволят насладиться всей мощью вашего авто. Из минусов - повышенные износ, шум и расход топлива, необходимость предварительного разогрева многих шин категории спорт для достижения максимальных характеристик. Из плюсов - самый короткий тормозной путь, самый поздний срыв в занос и самый поздний визг шин в поворотеМаксимально цепкие жесткие шумные шины для асфальта
Шина разработана специально для суперкаров крупнейших автопроизводителей, с мощностью двигателя за 500 л.с. Модель причисляется к классу Super-UHP (Ultra High Performance), впечатляя своими ходовыми характеристиками.
В сравнительном анализе с другими представителями этого класса были выделены такие преимущества, как устойчивое сцепление в поворотах и молниеносные реакции шины при торможении. Kumho Ecsta PS91 абсолютно стабильны при движении на высокой скорости, обладают высокой курсовой устойчивостью.
Эти качества были достигнуты благодаря технологическим изысканиям компании Кумхо, хорошо проработанным и отточенным в автоспорте. Этому соответствует маркировка на боковине шины в виде клетчатого флажка. Судя по всему, Ecsta PS91создаст серьёзную конкуренцию таким матёрым производителям, как Pirelli, Bridgestone, Michelin в сегменте UHP.
Асимметричный рисунок протектора покрышки представляет собой сочетание крупных блоков разной размерности, продольных ребер жесткости, крупных эвакуационных каналов и более мелких поперечных канавок, расходящихся под разными углами.
Технология C-Cut 3D максимизирует рабочую поверхность блоков протектора, что позволяет оптимизировать пятно контакта. Это влияет на стабильное поведение шины в экстремальных ситуациях.
За устойчивость в поворотах, стабильный разгон и уверенное торможение отвечает массивная плечевая зона. Эвакуационная способность покрышки на высоте благодаря широким продольным каналам, опоясывающим всю резину.
Также к преимуществам данной модели по отношению к конкурентам можно отнести сравнительно невысокую стоимость изделия, а это, несомненно, привлекательный момент для покупателя.
Модель Kumho Ecsta PS91 в 2014 году была отмечена за выдающийся привлекательный экстерьер, который может украсить как любой городской авто, так и мощный супер-кар.
Таким образом, можно выделить следующие основные преимущества данной покрышки:
Комментарий: Резину подбирал не из экономии, а под задачу поставить что-то поадекватнее под активную езду. Машина не гоночная, но момент есть, и штатная резина при резких манёврах прям сдавала. Начал шерстить спорт-сегмент, Michelin ценник конский, Continental вроде хорошо, но страшно за боковину и долго не ходят. Почитал про Kumho PS91 в различных тестах, вроде как корейцы делали именно под драйв, не просто чтобы катилось. Заказал, поставил. Сразу скажу, по шуму не самая тихая, но это было ожидаемо. Больше всего интересовало, как поведёт себя на скорости, и тут она раскрылась. Езжу в основном по трассе, плюс город. На сухом асфальте чувствуется что резина цепкая, машина реагирует на руль точнее, пропала расхлябанность. В поворотах держит уверенно, даже при агрессивном вхождении. Один раз пришлось экстренно тормозить с 120, встала ровно, без сноса и замешательства. В мокрую погоду тоже ведёт себя стабильно, хотя по большим лужам стараюсь не гонять, но пробовал на 80–90 никуда не повело. Пробег пока около 1500 км, за это время никаких нареканий.
30.05.2025
Ответить
5
Михаил На Citroën C5 II
Пройденное расстояние:
9000
Михаил На Citroën C5 II
5
23.05.2025
Полезно?
0
0
Комментарий: Брал эти шины с расчетом на защиту диска — для низкопрофильных покрышек это действительно важно! Немного шумят, но не так, чтобы раздражало. За свои деньги — вполне тихие. Держат отлично: даже на высокой скорости машина не плывет, в поворотах уверенно цепляется за дорогу.
Выглядят круто — диски в них смотрятся агрессивно и стильно. Рисунок протектора высокий. Кочки и ямы проглатывают на ура — в салоне почти не чувствуется.
Проехал уже около 9000 км — износ минимальный, даже близко нет признаков "лысения".
За эти деньги — однозначно удачная покупка. И ездит хорошо, и выглядит достойно, и не убиваются за сезон. Советую!
Подробные оценки
Управляемость
Сцепление на мокром покрытии
Обратная связь с дорогой
Сцепление на сухом асфальте
Износостойкость
Комфорт/шумность
Аквапланирование
Отсутствие визга при резких маневрах
Соответствие цена/качество
23.05.2025
Ответить
5
Валерий Моловичко На AUDI A6
Валерий Моловичко На AUDI A6
5
30.01.2025
Полезно?
0
0
Комментарий: Предыдущий был опыт владения шинами Pirelli Powergy. Откатал 3 сезона, после чего шины выглядели очень уставшими. Ничего не скажу плохого, достойные, вполне оправдывают себя. Начитавшись отзывов взял Kumho Ecsta PS91 на Audi A6. Сцепление на сухом асфальте просто огонь. В поворотах машина прилипает к дороге, даже на скорости за 130км. в ч. По сравнению с Powergy, которые в аналогичных условиях слегка плыли, Kumho дают более четкий отклик руля. Возможно пока новые. По шуму, Pirelli в этом плане тише — их можно назвать более комфортными для долгих поездок. За сезон и около 18.000 км, протектор стерся не значительно, для псевдо-спортивных шин нормальный результат.
30.01.2025
Ответить
Владимир
Владимир
29.07.2024
Полезно?
0
0
Комментарий: Управляемость конечно хорошая у резины-цепкость
Цепкость хорошая и на сыром асфальте вопросов не возникало
Но есть огромное но! Быстро старается! У меня полтора сезона причем машина ни разу не буксовала. Тигуан полный привод.
29.07.2024
Ответить
5
Аурика
Аурика
5
18.07.2024
Полезно?
0
0
Комментарий: Добрый день, хорошие шины, ходят второй сезон уже и все отлично, в меру жесткие, хорошо держат дорогу на скорости и свыше 180, износ медленный, по плохой дороге без происшествий.