Исследование J.D. Power показало слабую сторону заводских шин в электромобилях

Специалисты маркетингово-информационного сервиса J.D. Power провели комплексное исследование, которое вскрыло достаточно серьезный недостаток оригинальных автошин, которыми оснащаются многие электрокары в первичной комплектации. Результаты опроса владельцев электромобилей показали, что покрышки класса OEM (Original Equipment Manufacturer), используемые при заводской сборке таких авто, имеют реальный ресурс значительно ниже ожидаемого.

Несмотря на то, что многие производители шин для электромобилей делают упор на надежность и износостойкость изделий, в действительности OEM-покрышки изнашиваются быстрее, чем обычные шины, используемые в авто с двигателями внутреннего сгорания.

Участники опроса, проведенного J.D. Power, показали, что обладатели электромобилей рассчитывают на пробег оригинальных шин около 65 тыс. км. Фактический ресурс таких покрышек составляет в среднем 21 тыс. км, что почти в три раза меньше ожидаемого.

Существуют объективные факторы, из-за которых шины в электрокарах изнашиваются быстрее, чем в обычных автомобилях. Во-первых, авто с электрическим приводом отличаются большей массой при прочих равных условиях. Например, Tesla Model X весит почти 2,4 тонны. Во-вторых, дополнительный износ возникает при рекуперативном торможении. В-третьих, электродвигатели имеют более высокий крутящий момент, поэтому при разгоне создают большую нагрузку на шины, чем бензиновые или дизельные моторы.

Вместе с тем эксперты J.D. Power отмечают, что производителям автошин удалось успешно решить три из четырех основных проблем (повышение комфорта, уменьшение вибраций и снижение шумности) при разработке покрышек для электрокаров. Четвертая проблема (износостойкость) по-прежнему остается актуальной, но крупнейшие шинные компании постепенно приближаются к ее решению, внедряя новые технологии.