Continental отметила 120-летие создания шины с протекторным рисунком

Первые образцы автомобильных покрышек не имели рисунка протектора. Их поверхности были гладкими и округлыми, подобно резиновым камерам, которые применяются в камерных шинах. В таком виде покрышки не могли обеспечивать достаточное сцепление и управляемость, а также подвергались быстрому износу из-за неравномерного истирания центральных зон рабочих поверхностей.

Фирма Continental стала первой в мире шинной компанией, которая сумела решить эту проблему. 120 лет назад она представила собственную разработку – шину, которая имела протектор с рисунком. Такие покрышки мгновенно обрели мировую популярность, поскольку обладали значительно лучшими характеристиками, чем шины без протекторных рисунков.

Сегодня для моделирования узоров протекторов используются компьютерные технологии: 3D-моделирование, искусственный интеллект, системы виртуальной симуляции и др. Наряду с составом резины и конструкцией каркаса, рисунок протектора шины является одним из важнейших факторов, влияющих на ее качество и характеристики. Например, использование тонких ламелей на поверхностях зимних и всесезонных покрышек позволяет усилить сцепление с заснеженными и ледяными поверхностями. А применение дренажных канавок, которые проходят между ребрами или блоками протектора, способствует лучшему отводу влаги и эффективной защите от аквапланирования.

Напомним, что существует три основных типа рисунков протектора: симметричный ненаправленный, симметричный направленный и асимметричный. Шины первого типа, которые имеют ненаправленный симметричный узор, могут устанавливаться на диски в любом положении, поскольку направление вращения не влияет на их характеристики. Как правило, такой дизайн имеют покрышки эконом-класса.

Направленный симметричный рисунок предполагает установку шин в определенном положении. На боковинах таких покрышек имеются стрелки, которые указывают, в каком направлении должно вращаться колесо.

Асимметричные покрышки отличаются тем, что имеют разный дизайн внутренних и наружных плечевых зон. Это должно учитываться при их установке на колесные диски. Такой рисунок зачастую имеют шины комфорт-класса и премиум-сегмента, в том числе те, которые относятся к категориям HP и UHP (High Performance и Ultra High Performance).