Центровочные кольца: зачем они нужны и когда без них нельзя

Многие владельцы машин меняют штатные колеса ради внешнего вида. Автомобиль после такого обновления выглядит свежее и заметнее. Но вместе с эффектным дизайном появляется технический нюанс: не каждый комплект идеально совпадает со ступицей, ведь производители выпускают универсальные модели. Один и тот же вариант подходит сразу нескольким маркам, поэтому центральное отверстие часто делают шире, чем на вашем конкретном авто. В результате появляется едва заметный перекос при установке колеса. На скорости это может выражаться в дрожи, ударах, появлении шума, которого не было до этого.

Помимо дискомфортных ощущений, подвеска получает лишнюю нагрузку, а резина может изнашиваться быстрее.

Почему балансировка помогает не всегда?

Часто водитель пытается убрать биение через шиномонтаж – это логично и иногда решает вопрос. Но бывает иначе: вибрация и гул в движении сохраняются. Причиной может стать крошечный зазор между ступицей и колесом. Болты удерживают конструкцию, однако центрирование остается неточным. Из-за этого колесо смещается при вращении. Здесь и нужны проставки, которые помогут отцентровать его.

Как работают центровочные кольца?

Это изделие выполняет роль переходника. С одной стороны — посадочное место ступицы, с другой — отверстие в диске. Кольцо соединяет элементы так, чтобы между ними не оставалось люфта. Фактически, они преобразуют широкое посадочное отверстие в то, которое точно соответствует параметрам вашего автомобиля.

После установки колесо садится ровно, исчезают даже самые незначительные перекосы, как следствие - уменьшается вибрация, снижается нагрузка на подвеску, увеличивается ресурс комплекта шин. Особенно такие вставки полезны при переходе со штатных штамповок на литые модели.

Какие бывают кольца?

Внешне изделия почти одинаковые. Главное различие — материал.

Алюминиевые

Металл выдерживает высокие нагрузки и не боится ударов. Такие элементы легко ставить, они долго служат и хорошо держат форму. Предпочтение данному варианту стоит отдавать при агрессивной езде, участиях в скоростных заездах, грузоперевозках.

Минус — окисление. Со временем поверхность может «прикипеть» к диску. Тогда снять его без специального инструмента может быть сложно.

Пластиковые

Современный термостойкий пластик спокойно переносит обычную эксплуатацию. При правильной толщине вставка работает не хуже металлической.

Дополнительный плюс — низкая цена. Такой вариант часто выбирают для повседневной езды.

Что учитывать при покупке?

Перед заказом нужно проверить несколько важных значений:

• диаметр ступицы;
• размер центрального отверстия диска;
• плотность посадки;
• материал изготовления;
• репутацию производителя.

Проставка должна обязательно входить без люфта. Если изделие болтается или смещается рукой, теряется основной смысл её использования.

Как проходит установка?

Монтаж занимает несколько минут. Сначала подбирают нужный размер, затем вставку надевают на ступицу. После этого аккуратно ставят колесо и фиксируют крепеж. Спешка здесь вредна. Крайне важно избежать любого перекоса, ведь именно он приводит в конечном итоге к вибрации и износу деталей.

Влияют ли кольца на заводскую гарантию?

Если характеристики дисков укладываются в допуски производителя, дилерская гарантия сохраняется. Главное условие — правильно подобрать ширину и вылет. При использовании неоригинальных колес без центровки при помощи проставочных колец, дилерский центр может отказать в ремонте подвески по гарантии.

Что получает водитель после?

Правильно подобранные центровочные переходники дают несколько преимуществ:

• уменьшают биение;
• делают ход плавнее;
• продлевают срок службы резины;
• снижают нагрузку на ходовую часть;
• помогают реже делать балансировку;
• уменьшают риск откручивания крепежа.

При этом стоят такие элементы недорого.

Нужны ли они вообще?

Если диск полностью совпадает со штатными параметрами, дополнительные элементы не требуются. Конструкция и так фиксируется правильно. Но при покупке универсальных моделей ситуация меняется. Практика показывает: без точной центровки появляются удары, вибрация и неприятные ощущения на руле. Поэтому при переходе на неоригинальные колеса лучше сразу поставить кольца. Это дешевое решение, которое помогает избежать дорогого ремонта.